Tija de Sillín Thomson Elite 30.9 x 410mm Alu Silver

La innovadora tija de sillín, se ha convertido en el estándar del sector. Por la que deben juzgarse todas las demás tijas de sillín.
Las abrazaderas forjadas, el cabezal mecanizado integralmente y un eje elíptico de aluminio extruido de la serie 7000 convierten a Elite y Setback Elite en los líderes del sector en cuanto a resistencia y capacidad de ajuste.

Características:
La es más de un 40% más resistente que las tijas de sillín estándar más fuertes del mercado en las pruebas de resistencia a la rotura.
La tiene el doble de vida a la fatiga que la mayoría de las tijas de sillín probadas.El tubo y la cabeza de la tija están fresados integralmente a partir de una única pieza de aluminio de alta resistencia de la serie 7000. El cabezal no está prensado ni pegado. Esto permite una resistencia excepcional con un peso mínimo.
La es increíblemente ligera, aprox. 201 gramos (250 mm de longitud) para bicicletas de carretera y 228 gramos (330 mm de longitud) para bicicletas de montaña.
El taladro elíptico natural de la cámara de aire garantiza una óptima relación resistencia-peso.

La tija de sillín tiene una abrazadera de 41 mm de longitud. Esto evita que los tirantes se doblen bajo cargas de impacto. La mayoría de las demás tijas de sillín tienen una abrazadera que es al menos 0,5 pulgadas más corta que la de .
La tija de sillín está equipada con una característica anti-curvatura que evita fallos catastróficos.
La tija de sillín tiene una abrazadera, una cabeza y un tubo superior lo suficientemente resistentes como para soportar un par de torsión de 350 pies-libra. A una torsión de unos 250 pies-libra, el tubo en la abrazadera del tubo de asiento comienza a ceder y doblarse. En caso de impacto grave, la tija de sillín se flexionará ligeramente, permitiendo al ciclista detenerse con seguridad o poner fin a la marcha.
Todas las tijas de sillín tienen un ajuste de inclinación infinitamente variable de menos 5° a más 29°.
La tija tiene abrazaderas muy planas, lo que significa que el asiento no se ve afectado ya que las tuercas de unión se atornillan entre los raíles del asiento.
El diseño y los materiales utilizados para han superado las pruebas más exigentes de durabilidad y resistencia final.